Modifierad plast används allmänt i bilindustrin och har en lång historia. Bilapplikationer inom området för högre krav, svårare att tillhöra den modifierade plastindustrins avancerade marknad. Med den starka tillväxten av nya energifordon och bilindustrin till lättvikt, energibesparing, miljöskydd och annan utveckling kommer Kinas modifierade plast att inleda en enorm möjlighet.
Enligt Sihan Industrial Research Institute -statistik förväntas 2020 Automotive Production of Modified Plastics Market -efterfrågan på 4,313 miljoner ton, en ökning med 3,01%, 2026 Den totala efterfrågan på fordonsmodifierad plast är cirka 5,98 miljoner ton, utvecklingen av ett brett utrymme. PC-baserad produktion av olika typer av modifierade tekniska plastmaterial i kraft av dess låga densitet, hög styrka, formningsprocessprestanda är bra, i fordonsinredningen, exteriör, elektrisk och elektronisk och drivlinje och andra aspekter av ett bredare utbud av applikationer.
Polykarbonat (PC) är en klass av polymerer som innehåller karbonatstruktur i molekylkedjan av den allmänna termen. Enligt klassificeringen av molekylkedjan grupp kan delas upp i alifatiska, aromatiska eller fett aromatiska polykarbonat. Det är en klass av termoplastteknikplast med utmärkt omfattande prestanda, hög påverkan styrka och god transparens i termoplast, kan fortfarande upprätthålla hög mekanisk styrka, goda elektriska egenskaper, högdimensionell stabilitet i ett brett temperaturintervall, medan bearbetning är bekväm, används allmänt i fordon, byggnadsmaterial, förpackning, belysning och andra fält.
Inom fordonsfältet används PC huvudsakligen i fordonsbelysningssystem och inre och yttre dekoration och har motsvarande tillämpningar i intelligenta centrala kontrollsystem.PC kan förbättras avsevärt genom modifiering genom härdning, förstärkande, flamfördröjande, tilldelande, etc. och dess modifierade material används i stor utsträckning i bildelar, OA -produkter, elektroniska produkter.
PC som används i bilfönster
Polykarbonat med optiska egenskaper med dess unika slagmotstånd, vädermotstånd, lätt vikt, hög styrka och andra egenskaper fortsätter att påverka statusen för det traditionella bilfönsterglaset. Jämfört med traditionellt oorganiskt glas i fordon är fördelarna och nackdelarna med polykarbonatmaterial ganska uppenbara, fördelarna är: mer lätt, stark designbarhet, högre seghet; Genom polykarbonatmodifieringstekniken kan den appliceras på fönster för bakre triangel, bakre vindrutefönster, laminerade soltak och panoramiska soltak och andra platser.
Med den kontinuerliga förbättringen av produktprestanda och tillverkningsprocess utvecklas plastfönster i riktning mot modularisering. Panoramisk plasttak antar modulär design, integrerar bromsindikator, inre belysning, ledningsnät, antenn, etc., med en hög grad av designfrihet, som kan ge full spel till fördelarna med plastfönster. Naturligtvis har PC också vissa brister: 1, väderbildning är inte lika bra som oorganiskt glas; 2, nötningsmotstånd, repmotstånd är inte lika bra som oorganiskt glas; 3, dragmodul och oorganisk glasskillnad är uppenbar; För dessa brister i datorn kan å ena sidan sampolymeriseras med andra organiska material, homopolymerisation, sampolymerisation för att övervinna; Å andra sidan, behovet av att optimera formen och processdesignen; De andra bristerna för väder- och nötningsresistens, pläteringsbehandlingen för att förbättra vädrande och nötningsmotstånd och förbättra kvaliteten på plastfönstren. Förbättra repmotståndet och vädermotståndet.
PC som används i fordonsinredning och yttre modifierad polykarbonatmodifierad PC på grund av utmärkt värmebeständighet, slagmotstånd, styvhet och god bearbetningsfluiditet, i bilen används huvudsakligen för fordonsinredning och exteriör. De mest använda är PC/ABS -legeringar och PC/PBT -legeringar.PC/ABS -legeringar används också för att tillverka bilkomponenter runt instrumentpanelen, frostskyddsplattor, dörrhandtag, pilotplattor, konsoler, ratthöljen, dekorativa paneler, luftkonditioneringssystemdelar och andra automatiska delar. Tillverkad för utsidan av bilen, såsom bilhjulskydd, reflektorskal, bakljusskydd, etc. PC/ABS har bra gjutningsegenskaper och kan bearbeta stora bildelar, såsom bilfendrar.
Instrumentpanel
För mycket glans på ytan på instrumentpanelen kommer att bilda bländning och reflektion på vindrutan, vilket allvarligt påverkar körsäkerheten. Vanligtvis är ytglansen av fordonsinteriördelar gjorda av lågglans PC-plast och deras legeringar är höga, och det är nödvändigt att minska ytglansen genom sprutning eller tryckningsprocess. Hårda instrumentpaneler är huvudsakligen tillverkade av PP, PC, ABS, PC/ABS och andra material i en enda formsprutning och används ofta i lätta och små lastbilar, stora lastbilar och bussar. Mjuk instrumentpanel består av hud, skelett, buffertlager, etc. Det antar mestadels PVC/ABS eller PVC -hud + ABS eller PP -skelett + skumbuffertlager.
De dekorativa kolumnerna för A-, B- och C-pelare med allmänna bilar är i allmänhet PP-material, och vissa avancerade modeller kommer att använda PC/ABS-material med hänsyn till högre säkerhetskrav.
Dörrtrim
Dörrtrim, innerdörrhandtag och switchkonsol används huvudsakligen PC/ABS, elektropläterad PC/ABS, värmebeständig ABS. Bland dem är PC/ABS -harts det snabbast växande och mest använda materialet för inre dörrhandtag. Denna legering har den höga styrkan hos PC och den enkla pläteringsprestanda för ABS, huvudsakligen uppdelad i två typer av plätering och sprutning, efter att plätera ytan på dörrhandtaget gjord av PC + ABS -material är mer metalliskt, ser mer exklusiva ut. För närvarande är detta material fortfarande mainstream i inhemska handtagsmaterial.
Luftintaggaller
Luftintaggaller Vanligt använda material för ABS eller PC / ABS -legering, båda materialen har god pläteringsprestanda. Val av underlag med högt glans klass av väderprestanda genom den speciella designen av högglans ASA, högglans PMMA-legering och högglans-PC, med en hög grad av polering med hög glansformar, kan uppfylla vädret, repor motstånd, för att säkerställa att det är tuffhet, för att uppnå hög glans svart och ljust bländande, mycket i linje med det nuvarande kravet för att säkerställa att det är tuffhet, för att uppnå hög glans svart och ljusa bländande, mycket i linje med det nuvarande kravet för att säkerställa att det är tuffhet, för att uppnå hög glans svart och ljusa bländande, mycket i linje med det nuvarande kravet för att säkerställa att det är tuffhet, för att uppnå högglansande svart och ljusa bländande, mycket i linje med det nuvarande kravet för att säkerställa att det är tuffhet, för att uppnå högglansande svart och ljusa bländande, mycket i linje med det nuvarande kravet för att säkerställa att det är tuffhet, för att uppnå högglansande svart och ljusa bländande, mycket i linje med det nuvarande kravet för att se till att det är svårt att uppnå.
Utanför bakspegeln
Spegelkroppen består huvudsakligen av skal, spegel och fast täckplatta. Eftersom bakspegeln är installerad utanför bilen, så måste materialvalet av spegeln överväga temperatur, luftfuktighet, styrka, påverkan och böjningsprestanda, och materialet måste vara åldrande, Corrosion-resistent, injektionsmålning och målningsprestanda, etc. och mer värmebeständiga AB, PC/ABS, ASA, PBT + GF och andra material.
Billampor
PC -material har fördelarna med transparens, god slagmotstånd, goda mekaniska egenskaper och elektriska isoleringsegenskaper, ett brett spektrum av användningstemperatur, hög dimensionell stabilitet, krypmotstånd etc. används i fordonslampor. Polykarbonat används huvudsakligen i strålkastare och dimlampor och yttre ljusfördelningsspegel, utnyttjar full polykarbonat lätt att forma egenskaperna för bearbetning, huvudet på lampan, anslutningsstycket, lampkroppen, etc. Alla formade i linsen, designflexibilitet, för att lösa de traditionella glasstillverkningens huvudlampa i processens teknik. Den inre strukturen för lampan leder till en viss temperaturskillnad i olika delar, en del av reflektorn och temperaturen på trimringen kan nå 100-190 grad, så i valet av material väljer vanligtvis PC och PC-HT. Polykarbonat i lampan vid applicering av ett brett spektrum av polykarbonatserie av material i strålkastaren i plastklassmaterialet stod för cirka 50% (viktförhållande).
Stötfångare
Automotive bumper shell commonly used plastics are polycarbonate (PC) class, formed by the PC / PBT alloy and PC / PET co-mingled multifunctional semi-crystalline materials, has excellent chemical resistance, so in contact with automotive oils can maintain a high degree of stability, in a wide range of temperatures can maintain excellent mechanical properties, especially the impact resistance; Har ett starkt motstånd mot ultravioletta strålar, delarna behöver inte sprayas färg Ingen förbehandling krävs. Stötfångare tillverkade av PC-baserade material har inte bara hög styrka och styvhet, utan kan också svetsas. Såsom Peugeot 405 bilstötfångare är användningen av PC -material genom reaktionsinjektionsformningsmetoden.
